בשנת 2021, מגיפת דלקת ריאות הכתר החדשה תשפיע קשות על כושר הייצור של ארצות הברית, דרום מזרח אסיה, דרום קוריאה ויפן שבהן מרוכזת תעשיית ייצור השבבים. גל הקור בטקסס שבארצות הברית ושריפה במפעל השבבים באיבארקי שביפן החמירו את תעשיית השבבים.
בשנת 2019, המחזור הרגיל של מסירת שבבים הוא 6 עד 9 שבועות. על פי מחקר שפרסמה סוכנות ניתוח השוק Heiner International Group, זמן האספקה הממוצע של הזמנות שבבים ביולי 2021 הוארך ל-19 שבועות, ועד לאוקטובר, זמן האספקה הממוצע גדל ל-22 שבועות. וזמן האספקה של השבבים בדצמבר 2021 גדל ב-6 ימים בהשוואה לנובמבר, והגיע לכ-25.8 שבועות, שזה הזמן הארוך ביותר מאז שהחברה החלה לעקוב אחר הנתונים ב-2017.
חיינה שינתה לאחרונה את שיטת חישוב זמן האספקה, הוסיפה מקורות נתונים נוספים ושינתה את האומדן הקודם על סמך המערכת החדשה. האנליסט של היינר כריס רולנד אמר בדוח מחקר ב-4."כמעט לכל קטגוריות המוצרים יש תאריך אספקה שיא, כאשר ניהול הספק ומיקרו-בקרים (MCU) הם הבולטים ביותר."
תעשיית האלקטרוניקה מושפעת קשות מהיעדר הליבות. לדוגמה, סדרת הטלפונים הניידים ומחשבי ה-Macbook Pro של אפל לשנת 2021 של אייפון 13 פרו האריכו את מחזור האספקה ב-2 עד 4 שבועות. גם תעשיית הרכב סובלת. התחזית שפרסמה חברת הייעוץ האמריקאית Arrow Platinum מלמדת כי המחסור בשבבים יגרום לתעשיית הרכב העולמית לאבד הכנסות של 210 מיליארד דולר בשנת 2021. על פי התחזית, סך הייצור נטו הרכב העולמי יקטן ב-7.7 מיליון כלי רכב בשנת 2021.
יצרנית הרכב ההודית סוזוקי הודו פרסמה דוח האומר כי סך המכירות שלה בדצמבר 2021 ירדו ב-4% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2020. המחסור הנוכחי של מוליכים למחצה ורכיבים אלקטרוניים העומד בפני כל התעשייה לא הוקל משמעותית והוא יימשך עוד זמן מה. ."הבעיה של חלקים הקשורים למוליכים למחצה היא עדיין אתגר עבור התעשייה, והיא עדיין תחום המיקוד העיקרי שלנו." אמר נקולה, מנכ"ל יצרנית הרכב ההודית Mahindra Automotive Division. המנכ"ל של Tata Motors, יצרנית רכב הודית מקומית, אמר," המחסור המתמשך בשבבים והעלייה במגיפה יפעילו לחץ על הביקוש המקומי בהודו."
המחסור לטווח ארוך בסוגים שונים של שבבים פגע לא רק ביצרנים' יכולת ייצור ולוגיסטיקה ותחבורה עקב מגבלות מגיפה, אך מונעת גם מהדחף המהיר מהטרנספורמציה הדיגיטלית של ארגונים והעלייה בביקוש לציוד אלקטרוני לצרכן. דלויט ציינה בדו"ח שמגוון מוליכים למחצה יהיה במחסור מאמצע 2021, במיוחד המחסור בשבבי תהליכים מתקדמים של 3nm, 5nm ו-7nm, מה שגרם להפסד כלכלי מצטבר של יותר מ-500 מיליארד דולר. דלויט צופה כי המחירים של כל דרגות השבבים יעלו על פני הלוח בשנת 2022. על מנת לענות על הביקוש לשבבים מתעוררים, ההשקעה בשוק המוליכים למחצה מתחממת. דלויט צופה כי בשנת 2022, סוכנות ההון סיכון העולמית תשקיע יותר מ-6 מיליארד דולר בסטארט-אפים מוליכים למחצה.
מנכ"ל אינטל, גלסינגר, צופה שהמחסור בשבבים יימשך עד 2023. גם סמנכ"ל הטכנולוגיה של AMD Peppermaster צופה שתעשיית השבבים עשויה להשיג בסופו של דבר איזון בין היצע וביקוש ב-2023, והמחסור הליבה יסתיים במועד זה.