כיצד להאריך את מעגל החיים של הפעלה יציבה של ציוד חשמלי ככל שניתן?

לכל הציוד יש תופעת הזדקנות בתהליך השימוש, ויש תהליך של הידרדרות. זה ברור יותר בציוד מכני, אך קשה להתבונן בציוד חשמלי.

אז לגבי מערכת החשמל, איך להאריך ככל האפשר את מחזור החיים של הפעולה היציבה של הציוד? היום במאמר זה נדון בהשפעת הטמפרטורה והאבק על תפעול ותחזוקה של ציוד חשמלי.

ניתן לצפות במנועים, שנאים, כורים וציוד אחר באמצעות טמפרטורה ומאפיינים חשמליים כגון התנגדות הסליל עצמו, עמידות בידוד לקרקע ושינויים בזרם. עם זאת, קשה לעקוב אחר התדרדרות הציוד האלקטרוני. לכן, ציוד חשמלי צריך לשים לב לתחזוקה היומיומית כדי לצמצם או אפילו לחסל את התרחשותם של תאונות בלתי צפויות. תחזוקת הציוד מתחלקת לתחזוקה מקוונת ותחזוקה לא מקוונת. חלק מהציוד הגדול דורש תחזוקה מקוונת. במידת האפשר, יש לשמור על ציוד קטן ובינוני במצב לא מקוון לאחר החלפה.

בתהליך השימוש בציוד חשמלי, טמפרטורה ואבק מהווים סכנות קטלניות לציוד חשמלי.

פגיעה בטמפרטורה גבוהה לציוד חשמלי

טמפרטורה גבוהה תפגע בבידוד הציוד החשמלי, תגרום לקצר או להארקה ולשרוף את הציוד ישירות. החימום של ציוד אלקטרוני נגרם על ידי רכיבי חשמל, בעיקר דיודות, תריסטורים וכו 'בדרך כלל יש מאווררי קירור, וחלק מהציוד הגדול גם מקורר במים.

1. סיבות לטמפרטורה גבוהה

הטמפרטורה הגבוהה נגרמת בעיקר מהחימום של הציוד עצמו וטמפרטורת הסביבה הגבוהה באתר.

יש לעבור את העומס המדורג של הציוד במהלך השימוש

ההזדקנות של ציוד מכני תגרום גם לעומס יתר של ציוד חשמלי

הציוד הושפע מזרם גבוה, מה שגרם להתדרדרות הציוד עם הזמן

ברגים רופפים בחלק החיווט של הציוד החשמלי מובילים למגע לא מדויק וליצור חום.

מכשיר פיזור החום נכשל וגורם לטמפרטורה לעלות.

2. גישה כללית

התקן התקן הגנה תרמית והתקן הגנה על זרם יתר, כך שיוכל לעצור בזמן כאשר מתרחשת עומס יתר

יש צורך לרשום את הזרם והטמפרטורה הנצפים מדי יום בזמן אמת לניתוח קל.

גלה את הציוד בעל זרם גבוה (ביחס לערך המדורג) וטמפרטורה גבוהה, ובדוק אותו בעת כיבוי.

עבור מנועים וכורים, ההתנגדות והתנגדות הבידוד של ציוד מפתח נמדדות במהלך הכיבוי.

רשום את הערך הנמדד ועשה גרף או עקומה כדי לזהות את ההידרדרות.

החלף את ציוד חימום המאוורר באופן קבוע בהתאם למצב הייצור בפועל, ובצע תחזוקה לאחר שהוא לא מקוון.

יש לבדוק את חלק פיזור החום כאשר הציוד מושבת.

במהלך תהליך הבדיקה, יש להשתמש באקדח מדידת טמפרטורה למדידת הטמפרטורה. אם הטמפרטורה עולה, יש לכבות את המכונה בזמן.

נזקי אבק לציוד חשמלי

מפעלים רבים מיישמים כעת בדיקת נקודה ומערכת תיקונים רגילה, והניקיון חשוב במיוחד לציוד חשמלי.

אבק ישפיע על אפקט פיזור החום של המכשיר.

האבק מכיל חלקיקי מתכת, מה שיגרום ישירות לקצר כאשר הוא מחובר לרכיבים האלקטרוניים.

למרות שרוב הציוד הזה מותקן בחדר חלוקת החשמל, גם אבק ייכנס אליו. אבק ונקה ציוד אלקטרוני באופן קבוע במהלך תחזוקה שוטפת.

1. פינוי אבק ותחזוקה מקוונים של ציוד אלקטרוני

לדוגמה, עבור המהפך, נתק תחילה את אספקת החשמל במצב שהופסק, המתן 2-3 דקות ופעול לאחר השלמת הפריקה. ניתן להאריך את צינור הגומי של מייבש השיער לתוך המכשיר כדי לנשוף את האבק. האבק בקטע החשמל ומאוורר הקירור הוא הגבוה ביותר. במידת הצורך, תוכל לפתוח את מעטפת המכשיר ולפוצץ את מעגל המעגל והסיליקון ישירות. יש לציין כי אין לגעת ברכיבים שבתוכם. שלב זה צריך להיעשות על ידי אנשי מקצוע.

2. הסרת אבק ותחזוקה של מנועים ושנאים

איכות האוויר אינה טובה, ואבק יובא בעת כניסת המנוע

האבקה לאחר שנשחת מברשת הפחמן המנוע תיכנס גם לפנים המנוע

למאווררים רגילים יש לחץ רוח נמוך וקשה לניקוי. יש לנשום אוויר דחוס לנשיפה.

יש להחליף את מברשות הפחמן באופן קבוע במהלך תחזוקת המנוע. שימו לב לכיוון מברשות הפחמן והחליפו אותן בכמויות רבות ככל האפשר.

מברשת הפחמן החדשה צריכה להיות טוחנת מראש על פי קשת המפיק. אין להתאים את הלחץ של האביב העליון כרצונו.

סיכום ומקרה

תחזוקת הציוד חייבת ליצור ספר פנקסים מיוחד, והאחריות מוטלת על אנשים, לא רק על רשמיות. רק על ידי ביצוע העבודה בזהירות ניתן לבצע את תחזוקת הציוד היטב.

& quot; רשומת מדידה מרחוק בהתנגדות בידוד"

& quot; פנקס החלפת ציוד"

& quot; ספר ניקוי ציוד ופינוי אבק"

& quot; רשומת בדיקה"

& quot; שיא בדיקת ציוד"

האמור לעיל הוא ניסיון כלשהו בתחזוקת ציוד. אלה צריכים ליצור מודל מנורמל בייצור היומיומי, כך שיירשמו נתונים, ויש חשבון להחלפה ותחזוקה. במידת האפשר, יש לבדוק את הציוד לאחר תחזוקה במצב לא מקוון לפני היציאה לאינטרנט כדי להבטיח שניתן להשתמש בחלקי החילוף כרגיל. רק בתשומת לב מתמדת אנו יכולים להבטיח את הפעולה הרגילה של ציוד מקוון ולהבטיח את התקדמות הייצור החלקה.

מקרה:

המצב הרגיל של מנוע המנוע DC הוא צהוב זהוב עם סרט תחמוצת שנוצר על פני השטח. האבקה לאחר מברשת הפחמן לובשת מקלות למתקף ולחריץ של הקומוטטור, וגורמת לשחור להפוך את המנווט, מה שעלול לגרום למנוע להיפגע. השריפה אף שרפה את המתגבר.

במקרה זה, אוויר דחוס אינו יכול לנשוף את הטונר. אתה צריך להשתמש במטלית לבנה נקייה טבולה בחומר ניקוי או באלכוהול כדי לנגב את הטונר על הקומוטאטור, ולאחר מכן להשתמש בוו עשוי להב מסור כדי לשנות את הכיוון. הטונר בחריץ המסנן מתנתק החוצה. סרט התחמוצת על פני השטח של הקומוטטור עלול להיפגע לאחר השלמתו, ויש להגדיל את העומס בהדרגה לאחר תקופת פעולה תחת עומס נמוך.