לאחרונה, מנכ"ל שבב שבב שבב שבב יציקה'השלישי בגודלו בעולם, אמר כי ב-5 עד 10 השנים הבאות תעשיית המעגלים המשולבים עשויה להתמודד עם מצב אספקה צר. החברה מלאה בתפוסה של פרוסות עד סוף 2023, אמר.
בהיעדר הליבה הופכת לרקע נורמלי, קו ייצור השבבים החדש העולמי עולה מזה. יצרני מוליכים למחצה עולמיים יתחילו בבנייה של 19 מפעלי שבבים בעלי קיבולת גבוהה עד סוף 2021 ועוד 10 עד 2022, או 29 נוספים במהלך השנה הבאה, על פי נתוני SEMI. עם זאת, ההרחבה בקנה מידה גדול של קו ייצור הפרוסים תוביל לצמא עז לכישרונות IC, ופער הכישרונות העצום יהווה צוואר בקבוק מרכזי לפריצת דרך קיבולת עתידית.
תופעת הליבה החסרה לא תיעלם תוך זמן קצר
מומחים רבים חזו שהמחסור העולמי שנגרם על ידי מגיפת ה-COVID-19 יקל ככל שהמגיפה תשתפר בהדרגה, אך כעת נראה שבתוך פרק זמן קצר, מחסור הליבה&גדול וקטן" עשוי להפוך לאירוע קבוע בתעשיית המוליכים למחצה.
מפעלי יציקת השבבים השלישיים בעולם ברומניה&מס' 39; ברומניה, שנרשמו בנאסד"ק בשבוע שעבר, לאחר מכן, ניתן להקל על רומניה, הודעה כזו לשוק, או אפילו בעיות בשרשרת האספקה לאחר ההתפרצות, הביקוש לשבבים ב פרק זמן קצר לא יקטן, כך שגם אם היא תוציא מיליארדי דולרים בעסקים עתירי הון, היא גם יכולה לשפר את הרווחיות.
כידוע, שבבי רכב הם הנפגעים הקשה ביותר, אך הנתונים מראים שהמחסור התפשט מתעשיות הרכב והמכשירים הביתיים העולמיים ליצרני האלקטרוניקה והספקים שלהם. אפל אמרה לאחרונה שהיא תפסיד יותר מ-6 מיליארד דולר ברבעון הרביעי של השנה בגלל מחסור בשבבים.
לנוכח המחסור בגאות הליבה הופך ליותר ויותר נורמלי, אם מפעלי מידע אלקטרוני רבים רוצים להמשיך ולהתפתח בהתמדה, הם צריכים להיות יותר אמצעי נגד כדי לפתור בעיה עולמית זו.
בניית 19 מפעלי שבבים תחל עד סוף השנה
לנוכח המחסור הנוכחי בגאות הליבה, יצרני השבבים העולמיים בונים בטירוף מפעלים, מרחיבים את הייצור, כדי למלא את המחסור בליבת"חור".
יצרני מוליכים למחצה יתחילו בבנייה של 19 מפעלי שבבים בעלי קיבולת גבוהה עד סוף 2021 ו-10 עד 2022, בסך 29 מפעלים, כדי לענות על הביקוש לשבבים בשוקי התקשורת, המחשוב, הבריאות, השירותים המקוונים והרכב, SEMI הנתונים מראים.
הוצאות הציוד ב-29 מפעלי השבבים צפויות לעלות עלינו על 140 מיליארד דולר בעתיד, שכן הדוחף בתעשייה לטפל במחסור השבבים העולמי ממשיך לגדול, אמר אלן טסאו, סמנכ"ל השיווק והנשיא העולמי של SEMI' של טייוואן. בטווח הארוך יותר, הרחבת קיבולת מפעל השבבים תסייע גם לעמוד בביקוש חזק למוליכים למחצה לרכבים אוטונומיים, בינה מלאכותית, מחשוב עם ביצועים גבוהים ויישומים מתפתחים כמו תקשורת 5G ו-6G.
עם זאת, פאבים לא נבנים בן לילה. בדרך כלל לוקח למפעלים חדשים לפחות שנתיים להגיע לשלב ההתקנה, כך שלרוב המפעלים החדשים שנבנו בשנת 2021 לא יותקן ציוד עד 2023 לכל המוקדם, וההזמנת לייצור ייקח זמן מה. לכן, ייקח זמן עד למים הרחוקים להרוות את הצמא הקרוב.
הביקוש לכישרון מוליכים למחצה עולה
הקמת יצרן חדש היא לא לקנות ציוד והכל יהיה בסדר. להיפך, המפעל והציוד הם הצעד הקל ביותר בהקמת מפעל חדש, והקשה ביותר הוא בניית צוות כישרונות.
גו וונג'ון, אנליסט ראשי של Xinmo Research, אמר ל-China Electronics News כי בשנים האחרונות, סין הוסיפה יותר מ-20 יצרני מוליכים למחצה חדשים, אך מספר המפעלים החדשים גדל, אך המחסור בשבבים נובע יותר ויותר מחוסר כישרון. . יש יותר ויותר נושאים חדשים, אבל משאבי הכישרון מוגבלים מאוד, וכל נושא חדש יכול רק לחפור את הכישרון"corner" של הנושא הישן. כתוצאה מכך, הקבוצה הדלה והמשולבת הפכה מפוצלת, וגם השחקנים הוותיקים והחדשים לא יכלו לתפקד ביעילות. פיצול צוות מוביל לחוסר יעילות בתעשייה, מה שיוצר את התופעה של"יותר שחקנים, פחות קיבולת ".
אז, כמה אנשים טכניים צריך כדי לבנות קו ייצור חדש? קח לדוגמא דגם ופל של 12 אינץ' עם קיבולת חודשית של 40,000 ופל. כ-30 איש נדרשים להיות דירקטורים ומעלה, ותקופת ההכשרה היא למעלה מ-15 שנים. דרושים כמעט 100 מנהלי מחלקות מתחת למנהל, ומחזור ההכשרה הוא כ-10 שנים. כ-350 מהנדסי עמוד שדרה צריכים לעבור הכשרה למשך 3 עד 7 שנים לפחות. לוקח כשנתיים להכשיר כ-630 מהנדסים זוטרים. גלוי, המותגים החדשים שהכי זקוקים להם הוא התמיכה של כוח כישרון.
בנוסף, עם השיפור המתמיד של החום של כל תעשיית המוליכים למחצה בשנתיים האחרונות, אנשי היציקה הם לא רק ישות היציקה החדשה, אלא גם עיצוב שבבים, כלי EDA, חומרים, ציוד, השקעות מוליכים למחצה ותחומים נוספים . על פי מחקר של Xinmou, 30% מהטאלנטים של OEM r&d הלכו לתחומים שאינם OEM. בנוסף, פער הכישרונות העצום קובע שהשנים הקרובות יהיו שיא הגיוס, והגוף הראשי הישן נחפר, היכולת של הגוף הראשי החדש קשה להשיג את האפקט הרצוי תוך זמן קצר.
ניתן לראות שעבור תעשיית המוליכים למחצה עתירת הידע, כישרונות הם לרוב השורש של כל מיני בעיות, שאינה יוצאת דופן בתופעת החסר של ליבה שהופכת בהדרגה לנורמלית.